Rychvaldský pohár 5. 11. 2011

 

 

V sobotu 5. 11. se konal první závod Rychvaldského poháru pro sezónu 2011/2012. Šlo vidět, že předváděčka v Ostravě na veletrhu hraček minulý týden byla dosti inspirující. Na soupisce se totiž objevilo hodně přes sedmdesát pilotů včetně několika začátečníku a spousty juniorů. Ti mají v Rychvaldu velmi příznivé podmínky pro ježdění a ve výsledcích to nelze přehlédnout.

Jak již jsem napsal, na závodě se objevilo opravdu hodně účastníků, pořadatelé ale nijak nezrychlovali závod, tak aby si všichni stihli udělat pořádek s autem, nabít baterie a podobně.  I díky tomuto nikdo nepotřeboval časový odklad před jízdou.

V rychvaldském poháru je vypsáno pět kategorií, ale tentokrát se jely pouze čtyři. V kategorii 1:18 buggy byli přihlášeni pouze dva piloti, takže byla vynechána. Do ostatních kategorií se však přihlásil dostatečný počet závodníků. V buggy 4WD se objevilo nevídaných čtyřicet pilotů, mimo jiné si zde odjel svůj první závod v této kategorii Tomáš Kubica, buggy 2WD přitáhly také dost pilotů, konkrétně šestnáct. V autobusech nebo také SCT, chcete-li, se objevilo deset pilotů a kolem patnácti závodníků jelo kategorii Truck.

Tréninky byly zajímavé, protože tribuna byla již od rána většinou plně obsazena. Pořadatelé se tedy rozhodli udělat zvlášť trénink pro každou kategorii. Tím se počet závodníků na tribuně trochu zmenšil a myslím, že si nakonec zatrénoval každý, tak aby měl trať dostatečně najetou pro závod.

Rozprava začala od deváté hodiny a Luděk Szostek s Romanem Kavanem sdělili závodníkům podrobnosti ohledně závodu a poučili nováčky ohledně chování na trati. Poté se už mohly naplno rozjet kvalifikační jízdy.

4WD Buggy: Jako obvykle je tato kategorie nejpočetnější kategorií na závodě. Ovšem tentokrát hostila dechberoucích čtyřicet pilotů. Už toto číslo naznačovalo, že vyjet si áčka bude dnes dosti komplikované. Zvláště, když se jelo jen po osmi jezdcích. Nejvíce se po celý den dařilo Ondrovi Víchovi, který jezdil bezchybně, a odměnou za to mu bylo první místo. Dlouho to vypadalo na velký souboj Toma Koudelky právě s Ondrou, jenže Tomáš měl ve třetí kvalifikaci problémy s elektronikou, které jej provázely i po celé finálové jízdy, takže druhá pozice „zbyla“ pro Kubu Šimurdu, který toto umístění udržel jak před třetím Mírou Jurenkou, tak před čtvrtým Tomem Kubicou. V juniorské části si nejlépe vedl Kuba Zapletal před Matějem Matlákem a Radimem Hruškou. A že kategorie žáků je zde hodně prestižní dokazuje přítomnost prvních dvou v A finále.2WD Buggy: V této kategorii se objevilo patnáct pilotů, což znamenalo rozdělení závodníků do dvou skupin. Vítězství si odsud odvezl Roman Kavan před Romanem Pudichem. Na bednu se také dostal Sam Cienciala, když si vyjel třetí místo. Krásné čtvrté místo si odvezl Kuba Zapletal a zároveň se mohl radovat z vítězství v kategorii žák. Pátý v pořadí dojel Petr Olišar. Šestá pozice patřila Radimu Hruškovi, což pro něj znamenalo i druhé místo v žácích a třetí pozici v žácích si odvezl Aleš Bidovský ml. V B finále zvítězil Robert Cigán. Zde si také nevedl špatně David Maňák, který jel s 2WD Buggy první závod a skončil na pěkném čtvrtém místě. Naopak se moc nedařilo Petrovi Jaremejkovi, kterého přes finálovky zlobila technika, a proto dvě jízdy nedojel.

Autobus: Deset pilotů v jedné skupině slibovalo pro finále pořádnou podívanou a to se také splnilo. Nejlépe kličkovat mezi závodníky na trati se dařilo Tomášovi Koudelkovi, který tak jen potvrdil svou dominanci v této kategorii. Druhou pozici obsadil Robert Cigán a pro třetí místo si dojel Tomáš Zlámalík.

Truck: V této kategorii byli jezdci opět rozděleni do dvou skupin. V té „prestižnější“ se nejvíce dařilo Robertu Cigánovi, když za sebou udržel i druhého v pořadí Rosťu Zapletala. Třetí pozici pak obsadil Aleš Hornsteiner.

Když to shrnu, v Rychvaldu byly opět k vidění pohodové závody s příjemnou atmosférou, dobrou konkurencí a vysokou pořadatelskou úrovní. A mohu pouze dodat pro ještě nerozhodné: Na příští závody určitě přijeďte, stojí za to!

________________________________________________________________

V sobotu 5.11 jsem se zúčastnil prvního závodu Rychvaldského poháru. Konkrétně v kategorii Buggy 4WD. Další dva členové výpravy MK Zubří  jeli Buggy 2WD. Fotografie z této akce najdete zde a můžete se také těšit na reportáž.

________________________________________________________________ 

1. Závod Slovensko-Moravského poháru

 

Tuto sobotu (29.10.2011) se jel první závod Slovensko-Moravského poháru v Zubří. Fotografie z této akce publikovali Maxi Racing Team, RC Tým Vysoké Mýto a rodina Vítámvásova. Děkujeme za fotky.

UPDATE: Výsledky po prvním závodě si můžete stáhnout zde.

________________________________________________________________ 

Pohár RCEJ 15. 10. 2011

V sobotu 15. 10. se konal první závod nového seriálu, který se jmenuje pohár RC Elišky Junkové. Již z názvu lehce zjistíme, kdo za pořádáním tohoto seriálu stojí. Jsou to kluci z RC klubu Elišky Junkové v čele s Antonínem Hráčkem a musím uznat, že se jim premiérový závod povedl. Seriál je zaměřen na měřítka 1:18 a 1:24, což dává dohromady pět kategorií. Jsou jimi 1:18 Open, Stock, Stock 2WD, F1 a pro měřítko 1:24 je vypsána kategorie Expert.

Teď už ale k samotnému závodu. Na místo jsme dojeli pár minut po sedmé hodině a okamžitě jsme mohli konstatovat, že trať už je připravená a dokonce měl každý závodník pro sebe zajištěný stůl. Této příležitosti jsem hodně rychle využil a jal se testovat na trať.

             

Dráha se vyznačovala vysokým gripem, velkým množstvím technických pasáží a také menší šířkou. Jelikož jsem jel zrovna s autem kategorie Open, připadala mi trať ještě užší než normálně a po třech kolech mi bylo jasné, že to tu bude lepší se slabším motorem.

Skupina Open se vlastně rozpadla ještě před startem, protože ze čtyř lidí, kteří byli přihlášení, dojeli jen dva a já jsem se z Openu už ránu odhlásil. Zbyl tedy jen mladý Ondra Sekula, který byl přeřazen do kategorie Stock. Celkově se na dnešní závod přihlásilo dvacet šest lidí, z čehož se devět jezdců přihlásilo do kategorie Stock 2WD a deset jezdců do kategorie Stock 4WD. Čtyři piloti pak jeli 1:24 Expert a zbývající tři pilotovali formule.

Rozprava začala, jak už na většině závodů bývá zvykem, kolem deváté hodiny. Vedl ji Karel Martinec s Tondou Hráčkem a místy se do rozpravy zapojil také Petr Nesládek. Závodníci byli přivítání na zdejším závodě a byly jim sděleny podrobnosti ohledně rozdělení skupin.

1:18 2WD Stock: První na startu byla kategorie 2WD Stock. Od začátku se zde nejvíce dařilo Lukáši Diblíkovi, za ním však nebyl daleko Svaťa Hájek. Lukáš ale nakonec dokázal celkem v pohodě vyhrát a nechal za sebou jak druhého Svaťu, tak třetího Petra Nesládka. Čtvrtý skončil Milan Parák a pěkné páté místo zajel Zdeněk Janoš. Naopak moc se nedařilo novici této kategorie Davidovi Maňákovi, který skončil na osmé pozici.

1:24 Expert: Zde se objevili čtyři závodníci, z nichž byl dokonce jeden zahraniční. Tím byl Vilo Šándrik, který nakonec obsadil hezké druhé místo. Vítězstvím si pak spravil chuť David Maňák, když celou dobu bojoval s Vilo Šándrikem, ale v poslední jízdě nastavil auto tak dobře, že dal všem čtyři kola. Třetí místo patří Zdeňkovi Janošovi a čtvrté místo si odvezl Svaťa Hájek st.

1:18 Formule: Tři piloti na startu této kategorie sice nejsou nijak velký počet, nicméně souboje v této skupině byly zajímavé. Nejvíce se stejně jako ve skupině 2WD Stock dařilo Lukáši Diblíkovi. Daleko od něj však nebyl ani druhý Milan Parák. Třetí místo pak obsadil Tomáš Hálasz.

                   

1:18 Stock: Tato kategorie byla, jak již jsem napsal obsazená nejvíce. Zúčastnilo se deset pilotů a v A finále už byla slušná konkurence (ikdyž to musím říct i o skupině 2WD Stock). TQ si díky poslední kvalifikační jízdě vybojoval Kuba Šimurda a za sebou měl dva domácí piloty. Petra Nesládka a Pavla Martince. Kubovi se ale první místo podařilo udržet a vyhrál. Krásné druhé místo si vyjel Pavel Martinec a třetí pozici si odvezl Petr Nesládek. Čtvrté místo zajel Vít Kutal a na páté pozici skončil Kuba Černý. Ještě se musím zmínit o Ondrovi Sekulovi, který, byť absolvoval svůj teprve asi druhý závod, jezdil velmi pěkně. Jen tak dál!

Závěrem musím vyjádřit pochvalu směrem k pořadatelům, kteří odvedli veliký kus práce ve snaze připravit premiérový závod nového seriálu. Celý den vládla pohodová atmosféra. Opravdu příjemný start v boji o znovu rozšíření těchto měřítek v Česko-Moravských luzích a hájích.

 

________________________________________________________________

V sobotu 16.10. 2011 se celkem početná výprava klubu MK Zubří (David Maňák, Zdeněk Janoš a Kuba Šimurda) zúčastnila závodu Poháru RCEJ. Výprava byla úspěšná i díky třem umístěním na bedně ( z toho dvě vítězství). Celkové výsledky najdete ZDE a fotografie ZDE.

________________________________________________________________

 

V sobotu a neděli jsme se zúčastnili finálového závodu ze seriálu Xray Challenge v Trenčíně, naše fotografie najdete zde.

_______________________________________________________________

 

V sobotu 9.7. se jel další závod seriálu HIT v Otrokovících. Fotografie z této akce najdete zde.

_______________________________________________________________

 

Fotografie ze závodu Xray Challenge ve Valašském Meziříčí najdete zde.

_____________________________________________________________

Xray Challenge Valašské Meziříčí 25.6.2011

Když přemýšlím, jak začít, napadá mě tato věta, to co je pro závodníky Formule 1 Velká cena Malajsie, to jsou pro rc autíčkáře poslední dobou závody ve Valašském Meziříčí. Podobné jsou hlavně meteorologické podmínky. Ve ValMezu totiž opět pršelo a stihl se odjet pouze ranní trénink a poté odpoledne dvě kvalifikační jízdy.

          

Tento závod byl součástí národního seriálu Xray Nosram Challenge a také poháru Elišky Junkové. Dorazil velký počet závodníků, konkrétně něco kolem padesáti. Takovou účast vlastně Valmezácká dráha ještě neviděla. Některé piloty však odradila hned první přeháňka chvíli po rozpravě a odjeli.

No, ale od začátku. Pro členy pořádajícího klubu vlastně tento závod začal již v pátek, kdy se montovala nová tribuna. Ráno se pak cukrovala dráha a připravovaly se depa. Někteří závodníci překvapili svým brzkým dojezdem, například Jarda Kopecký byl na místě již o půl sedmé a nedlouho po něm se přiřítil i Mira Dolanský. I s touto situací si však pořádající klub poradil a vše proběhlo v klidu.

Postupně začali dojíždět i další závodníci a také Martin Kořínek s Honzou Červeným, kteří nejen závodili, ale také se starali o průběh závodu.

Rozprava začala klasicky o půl desáté a hlavní slovo v ní měl, jako na ostatních závodech seriálu Xray Nosram Challenge, Martin Kořínek. Postaral se o hezké uvedení naší trati a sdělil podrobnosti o závodu. Poté předal slovo Leoši Zádrapovi, který je vedoucím pořádajícího klubu. Ten zde závodníky uvítal a popřál jim hodně štěstí do závodu.

Vše probíhalo hladce až do první kvalifikační jízdy kategorie Stock, kdy se spustil déšť. Tento jev již odradil od dalšího závodění některé piloty, kteří odjeli domů. Ti ostatní skoro neustále hypnotizovali oblohu a netrpělivě čekali na konec deště. Někteří si zkracovali čas v místním bufetu.

Jakmile déšť ustal, ujmuli se závodníci vysoušecích prostředků a šli sušit dráhu. Co se však nestalo. Za patnáct minut tu byla další přeháňka, po které již následovalo další, tentokrát již úspěšné sušení. Poté se udělala porada o tom, kolik jízd se pojede. Nakonec jsme se dohodli na třech kvalifikacích, z nichž se dvě budou počítat, a tak jsme se za pařícího sluníčka zhruba ve dvě hodiny dočkali restartu závodu.

Formule: Jako na minulém závodě se i teď v této kategorie start odmávnul čtverečkovaným praporkem a až poté se modely mohly rozjet. Jely se dvě jízdy na třicet pět kol bez časového omezení. Nejlépe klouzavá trať sedla Petru Jaremejkovi , který obsadil první pozici. Druhý skončil Tomáš Frantal a až třetí pozice patřila vítězi kvalifikace Luďkovi Maléřovi. Teprve svůj druhý závod s formulí absolvoval Jarda Číp a také si nevedl vůbec špatně.

TC Nosram Stock: Poslední dobou patří v této kategorii k favoritům Martin Bábovský starší a nejinak tomu bylo i dnes a zvítězil. Nedaleko za ním byl druhý Honza Červený a už s osmisekundovou ztrátou se umístil na třetí pozici domácí Honza Španěl. Naopak se nedařilo vítězi několika závodu v kategorii Stock Vlastimilu Švecovi.

TC Nosram Modified: V této kategorii hrála velkou roli znalost tratě, na které se jelo. Tu nejvíce dokázal využít Kuba Šimurda na druhém místě. První místo si však pohlídal Libor Vévoda. Na prvních čtyřech pozicích to bylo velice těsné. Třetí David Němček totiž na druhé místo ztrácel pouze tři desetiny sekundy a Jarda Kopecký ztrácel na čtvrtém místě na Davida asi osm desetin sekundy. Páté místo pak obsadil další domácí pilot Luděk Maléř. Marně hledáte Martina Kořínka? Ten celkem bojoval s nastavením auta a šesté místo tomu odpovídá.

Nakonec jsme se bohužel nedostali ani k třetí jízdě, protože opět zapršelo, a tak se celkové pořadí udělalo podle jedné nejlepší jízdy. Vyhlášení proběhne na dalším závodě. Pro pořádájící bylo však důležité, že jejich trať byla přijata bez výtek od ostatních závodníků a že závod proběhl až na uplakané počasí celkem v klidu.

Kuba Šimurda 

 

_______________________________________________________________ 

ValMez R-Cup 11. 6. 2011 + Pohár Elišky Junkové Valašské Meziříčí

V sobotu 13. 6. 2011 se konal další závod seriálu o pohár Elišky Junkové ve Valašském Meziříčí. Jak již jsem napsal v minulé reportáži, předchozí závod seriálu ValMez R-Cup se nemohl odjet kvůli špatnému počasí, a tak se jel také tuto sobotu. Pořadatelé si totiž díky nižší účasti mohli spojení dvou závodů dovolit.

Celkově bylo přihlášeno kolem třiceti lidí, což je slušné číslo. Nejvíce pilotů se objevilo v kategorii formule, a to včetně dvou nováčků v této kategorii Igora Vlahoviče a Kuby Šimurdy. Dále startovali čtyři závodníci v kategorii Hobby, Stock a C1 a pět závodníků v kategorii 2WD.

  A teď už k závodnímu dni. Hned ráno se začala vysávat a cukrovat trať, aby byl lepší grip, načež byl spuštěn volný trénink. Tentokrát bylo na trati opravdu dost lidí, navíc i hodně formulí náchylných na jakýkoliv kontakt. Naštěstí se nic nestalo a všichni mohli pokračovat v závodění. Kolem půl desáté začala rozprava. Poté už nic nebránilo začátku kvalifikací….

F1: Tato kategorie měla odlišný systém jízd než ty ostatní. Jely se čtyři kvalifikace, ze kterých se každému započetlo nejrychlejší kolo a nejrychlejších šest postoupilo přímo do finále. O další čtyři postupová místa se strhl boj v semifinále na třicet pět okruhů. Finále se jelo na padesát okruhů. No ale popořadě. V kvalifikacích si spolehlivě nejlepší čas zajel Luděk Maléř. Druhý Kuba Šimurda na něj ztrácel tři desetiny a třetí Igor Vlahovič na Kubu ztrácel dalších osm desetin. Do šestice nejrychlejších se dostali ještě Karel Novosad, Tomáš Frantal a Petr Jaremejko. Do semifinále nastoupilo dalších šest pilotů, jenže dva z nich odstoupili, a tak bylo jasné, kdo postoupí a bojovalo se pouze o pozice. Velké finále začalo symbolickým odmávnutím praporkem, které obstaral Mira Šujanský. Ze začátku vedl Luděk Maléř, ale chyba v půli prvního kola jej odsunula dozadu a první místo si udržel Kuba Šimurda, byť se před něj na chvíli dostal nakonec třetí Igor Vlahovič. Luděk Maléř dojel se štěstím druhý. Čtvrté místo patřilo Karlu Novosadovi a pátý dojel Tom Frantal.

C1: Luděk Maléř zde nedal nikomu šanci a bez zaváhání zvítězil. Tomáš Frantal na druhé pozici měl na třetího Davida Hirta taky slušný náskok. Čtvrté místo pak zbylo na Rudolfa Ševčíka.

2WD: Tato kategorie se stala opět kořistí nestárnoucího Romana Štalmacha. Jedno kolo náskoku na Petra Jaremejka však není moc a v blízké budoucnosti se snad dočkáme velkého souboje. Třetí místo si vyjel Fanán Stodola, čtvrté Petr Macháček a páté Ondra Macháček.        Stock: Velký souboj mezi Tomem Juřicou a Kubou Šimurdou se konal skoro v každé jízdě. Kuba měl ale smůlu v tom, že udělal velkou chybu ve třetí finálovce a to se mu stalo osudným. Skončil proto na druhé pozici za vítězným Tomem. Na třetí pozici vždy kroužil Honza Španěl, který na Toma s Kubou ztrácel tak jedno až dvě kola čtvrtý dojel Leoš Zádrapa.

Hobby: Pět nadějných mladých pilotů se objevilo v této kategorii. Finálové jízdy však jeli pouze čtyři, protože Honzík Španěl musel odjet. O vítězství si to rozdával Mira Šujanský, Jindra Španěl a Petr Macháček. V takovém pořadí dojeli i do cíle.  Na čtvrtém místě dojela Katka Španělová a ikdyž je zatím na zadních pozicích, co nevidět bude šlapat na paty těm nejlepším v této kategorii.  

Celkově musím říci, že to byl dost pěkný závod. Pořadatelé ho tentokrát zvládli hodně dobře a jezdci také tvořili pěknou atmosféru.

Fotky najdete zde.

Kuba Šimurda

 

_______________________________________________________________

Automodeláři MK Zubří bilancují.

Kroužek automodelářů MK Zubří přes svou krátkou působnost dosahuje velmi dobrých
výsledků jak v práci s mládeží, tak v soutěžní činnosti. I v letošním roce
navázal klub na úspěchy loňského roku, jak dospělých, tak žáků. Členové klubu se
zapojili do soutěží Moravsko-Slovenského poháru automobilů v měřítku 1:24 a
1:28. Soutěže probíhaly v Púchove, Novém Meste nad Váhom, Vizovicích, Zubří,
Bánovcích nad Bebravou, Dolnom Kubíne, Ostravě a Vsetíně. Seriál byl ukončen
2.5.2009 soutěží ve Vsetíně, kde členové MK Zubří opět uspěli. Jakub Šimurda
obsadil 1.a 2. místo v kategoriích 1:28 Open a Standard, Ing.Ivo Novosad 1.
místo v kategorii 1:24 Lord. Vzhledem k tomu, že Ivo v letošním seriálu vyhrál
většinu soutěží jak na Moravě, tak na Slovensku, stal se i celkovým vítězem
Poháru 2008/09.
Vrcholem sezony byla účast členů MK Zubří na Mistrovství ČR v kategoriích 1:18,
2WD a 4WD v Polné u Jihlavy, které se uskutečnilo ve dnech 8.a9. května
2009.Mistrovství se zúčastnilo 58 závodníků z celé ČR. Zuberský klub
reprezentovali Radovan Šimurda, Zdeněk Janoš, Jarda Janošek a za žáky Jakub
Šimurda. Mistrovství probíhalo v areálu zámku Polná, kde pořadatelé připravili
perfektní trať a skvělé zázemí. V soutěži žáků skončil Kuba Šimurda jen těsně na
druhém místě za loňským vítězem Kratochvílem z Havířova. V kategorii 2WD 300
obsadil Zdeněk Janoš 3. místo, Jarda Janošek 4. místo a Radek Šimurda skončil na
5. místě. Je možné konstatovat, že MK Zubří se zařadil k nejúspěšnějším klubům
tohoto mistrovství. Zisk dvou pohárů nás zavazuje k další aktivní účasti na
automodelářských akcích.
V současné době  je zpracováván kalendář soutěží pro sezonu 2009/10, do kterého
zahrneme i soutěže v Zubří, které budou součástí oslav 700 let obce Zubří.

Jaroslav Janošek

 



                                                                     15.11.2009

Kačabar znova ožil: novou autodráhou pro RC autíčka !!!

Jedného dňa sa podařila dobrá věc: obec sa slitovala nad našima autíčkářama a nabídla jim prostory bývalého Kačabaru. A to bylo můdré rozhodnutí !!! Ogaři jak tam nahlédli, tož zajásali, hned sa dali do úklidu a jak uviděli vyčištěný plac, tož jednohlasně rozhodli: starů skládací dráhu prodáme a sem si položíme parádní kobercovů, rovnů, rychlů...no prostě krásnů. A protože modeláři sů chlapi devíti řemesel, tož bývalý sál baru zvelebili od podlahy až po strop a výsledek? Autodráha o rozloze 50 m2, šířka jízdního pruhu je 1200 mm, podklad koberec. A fšecku tu parádu začali ogaři budovat pod taktovků Radka Šimurdy, Zdenka Janoša a ing. Ivoša Novosada v první polovici října 2009 a 6. listopadu 2009 bůchlo šampáňo a hned rádia do ruky a jedem...tož přijďte sa podívat a uvidíte sami, co naši autíčkáři dokázali ! Aj ortodoxní piloti sa nechali zlákať a vyměnili na chvílu kniple za volant ...ale to už najdete ve fotogalerii.